Классический автомат с гидротрансформатором — самый распространённый тип АКПП. Он надёжен, но не любит перегрева, старого масла и езды с пробуксовкой.
Что ремонтируем
- Гидроблок (клапанная плита) — чистка каналов, замена соленоидов, восстановление изношенных отверстий под клапаны.
- Гидротрансформатор — замена фрикциона блокировки, подшипников, сальников, балансировка.
- Пакеты фрикционов и стальных дисков — замена при пробуксовке и подгоревшем масле.
- Масляный насос, втулки, сальники — устраняем падение давления и течи.
- Электроника — датчики, проводка, программная адаптация.
Популярные коробки
| Коробка | Где стоит |
|---|---|
| Aisin TF-60SN / TF-80SC | VW, Audi, Volvo, Ford, Mazda |
| Aisin U660E / U760E | Toyota Camry, RAV4, Lexus |
| ZF 6HP / 8HP | BMW, Audi, Jaguar, Land Rover |
| Hyundai A6MF / A6LF | Hyundai, Kia |
| Mercedes 7G-Tronic | Mercedes-Benz |
Сколько стоит ремонт АКПП
Цена зависит от модели коробки и того, какие детали изношены. Точную стоимость называем после бесплатной диагностики и до начала работ. Запчасти подбираем под бюджет: оригинал или проверенные аналоги.
Сроки
Ремонт гидроблока или замена масла делаются за день. Капитальный ремонт с полной разборкой обычно занимает несколько дней, срок называем заранее.