Ремонт вариатора (CVT)

Вариатор передаёт момент ремнём или цепью между двумя конусами. Он плавный и экономичный, но чувствителен к состоянию масла и перегреву.

Типичные неисправности

  • гул и вой при разгоне — износ подшипников валов;
  • рывки и пробуксовка — износ ремня и конусов;
  • машина плохо едет, ошибка P0841, P0746 и подобные — проблемы клапана давления или гидроблока;
  • аварийный режим после перегрева.

Что делаем

  • замена толкающего ремня или цепи;
  • шлифовка или замена конусов (шкивов);
  • замена подшипников и масляного насоса;
  • ремонт клапана давления и гидроблока;
  • замена масла CVT и адаптация.

Какие вариаторы ремонтируем

Jatco JF011E, JF015E, JF016E, JF017E (Nissan, Mitsubishi, Renault, Suzuki), вариаторы Toyota, Honda, Subaru Lineartronic, Audi Multitronic.

Стоимость

Называем после бесплатной диагностики. При капитальном ремонте эвакуатор до сервиса бесплатный.

Частые вопросы

Как часто менять масло в вариаторе?

Обычно рекомендуют каждые 40–60 тыс. км, а при тяжёлых условиях эксплуатации чаще. Точный интервал зависит от модели.

Можно ли буксировать машину с вариатором?

Длительная буксировка на колёсах вредна для вариатора. Лучше везти машину на эвакуаторе.

Бесплатная диагностика АКПП

Позвоните, и мы подберём удобное время. При капитальном ремонте эвакуатор до сервиса бесплатный.

+7 (993) 999-93-81

Москва, пос. Мосрентген, Институтский пр., 6, стр. 1 · Ежедневно 10:00–21:00 · Маршрут